Når solen går ned på en annen båtsesong, er det på tide å gjøre båten klar for de kalde vintermånedene. Ved å ta de nødvendige trinnene for å vinterisere båten din, vil du beskytte fartøyet og motoren mot elementene, så det er klart til bruk når det varme været kommer. For å forberede båten din til vinteren må du vintermotorisere vinteren, rengjøre båten og utføre nødvendige reparasjoner, og lagre båten på en måte som beskytter den mot elementene og bevarer investeringen. Sørg for å følge alle trinnene.
Trinn
Metode 1 av 3: Winterizing motoren din
Trinn 1. Skyll motoren med ferskvann
Denne prosessen vil skylle salt, smuss og andre forurensninger ut av motoren for å forhindre blokkeringer og korrosjon. Avhengig av hva slags motor du har, er det en rekke måter å utføre en flush.
- For eldre påhengsmotorer, få et par "øreklokker" til båtmotoren og fest dem til vanninntakene på motoren din. Fest en vannslange til åpningen på øreklokkene, slå på vannet og la motoren gå i nøytral til vannet renner ut.
- Noen nyere påhengsmotorer har innebygde vannslangeutstyr og et skyllesystem som kan brukes uten å kjøre motoren. Hvis du har denne motoren, kan du feste en slange direkte til motoren og la vannet renne i ca 10 minutter. Sjekk brukerhåndboken din, hvis du har en, for riktig skyllingsprosedyre.
Trinn 2. Stabiliser drivstoffet
Ustabilisert drivstoff kan nedbrytes om vinteren og forårsake gummioppbygginger som kan tette motorens forsyningsledninger. Fyll bensintanken med drivstoff til omtrent 95% av tankens kapasitet. Legg til en bensinstabilisator, som Pennzoil drivstoffstabilisator, PRI-G eller Stabil. Følg instruksjonene på stabilisatoremballasjen for å bestemme passende mengde. Kjør motoren i 10-20 minutter etter at du har lagt til stabilisatoren for å fordele det stabiliserte drivstoffet.
Alternativt kan du tømme bensintanken og forsyningsledningene helt og la tanken stå tom om vinteren
Trinn 3. Tåk motorens sylindere og forgasserinntak
Belegg innsiden av motoren med duggolje vil bidra til å forhindre korrosjon. Sjekk brukerhåndboken eller motorprodusentens instruksjoner for å finne ut hvilken type duggolje du skal bruke og riktig fremgangsmåte for dugging av motoren.
- For noen typer motorer kan du ganske enkelt sprøyte tåkeolje inn i motorens luftinntak mens den er i gang. Spray en generøs mengde tåkeolje i inntaket, og koble deretter fra drivstoffslangen. Fortsett å sprøyte tåkeolje inn i luftinntaket og la motoren fortsette å kjøre til den dør. Motoren vil sannsynligvis slukke mye hvit røyk under denne prosessen.
- Alternativt, hvis du har tappet drivstoffet helt ut av motoren, kan du fjerne tennpluggene og spraye tåkeolje direkte inn i tennplugghullene. Spinn motoren for hånd flere ganger for å belegge tennpluggene. Sett pluggene inn igjen, men ikke koble til ledningene. Dette forhindrer at båtens stempler utsettes for luft, fuktighet og andre etsende materialer når de ikke er i bruk.
Trinn 4. Skyll motorblokken med frostvæske
Bruk av frostvæske forhindrer skader som kan skyldes at vann fryser inn i motorblokken. Frostvæske som inneholder propylenglykol er miljøvennlig og anbefalt av nesten alle produsenter. Bruk den høyeste konsentrasjonen av frostvæske som er tilgjengelig (-100). Fremgangsmåten vil variere avhengig av om du har en innenbordsmotor eller påhengsmotor.
- Hvis du har en påhengsmotor, kan du koble et frostvæske -sett til motorens vanninntak etter skylling med ferskvann. La motoren gå mens du har spilt ferskvannet, koble fra vannslangen og koble en slange festet til en frostvæskebeholder til vanninntaket i stedet. La motoren gå mens den er tilkoblet frostvæskebeholderen til tanken er tom.
- For en innenbordsmotor, ta en stor bøtte med frostvæske (vanligvis omtrent fem liter) og sett enden av vanninntaksslangen fra sjøkranen inn i bøtta. La motoren gå på tomgang til du ser frostvæske som kommer ut av eksosutløpet i minst 30 sekunder. Bytt inntaksslangen i sjøkranen.
Trinn 5. Bytt olje
Hvis du har en innenbordsmotor, bør du bytte olje i motoren og girkassen. Dette fungerer best rett etter at du har kjørt båten, mens oljen fortsatt er varm. Varm olje flyter lettere, og forurensninger eller urenheter blir suspendert, noe som gjør det lettere å fjerne dem. Dette er også en god tid å skifte oljefilter.
- Se brukerhåndboken for anbefalinger om hvilken type olje du skal bruke. Motorolje er tilgjengelig i en rekke viskositeter og servicevurderinger, og forskjellige motorer krever forskjellige oljeegenskaper.
- Hvis du kan, tøm den gamle oljen ved å fjerne sumppluggen og la oljen renne ut i en dreneringspanne eller en pappeske som er kledd med en søppelsekk.
- Hvis denne metoden ikke er praktisk, kan du pumpe ut den gamle oljen med en håndpumpet eller elektrisk oljeekstraktor. Noen oljeskiftende enheter kan både trekke ut den gamle oljen og fylle veivhuset med fersk olje.
- Kast brukt olje på et resirkuleringsanlegg.
Trinn 6. Tapp ut og skift ut smøremiddelet i girhuset
Dette vil skylle ut vann og andre forurensninger som kan forårsake rust og korrosjon. Få motoren varm før du tømmer smøremiddelet i girhuset, da dette vil hjelpe smøremiddelet til å flyte lettere og røre opp eventuelle forurensninger.
Hvis smøremiddelet ser grumsete ut, eller hvis du ser metallspon suspendert i det, kan det være på tide å få utstyret ditt reparert
Trinn 7. Koble fra batteriet og oppbevar det på et trygt, tørt sted for vinteren
Batteriet skal være fulladet når det legges bort. Behold ladningen og hold vannstanden mens batteriet er lagret.
Metode 2 av 3: Rengjøring og vedlikehold av båten din
Trinn 1. Kontroller skroget for spenninger og blemmer
Hvis du ser noen sprekker i skroget, kan disse indikere et mer alvorlig problem og bør vurderes av en profesjonell. Hvis du finner blemmer i gelcoaten på skroget, punkterer du dem, tømmer ut vann og lapper dem med et epoksybasert fyllstoff som West System eller West Marine Gelcoat Repair Kit.
Trinn 2. Rengjør bunnen av båten
Hvis du har avskum og fjær som fester seg til bunnen av båten din, kan det være lurt å bruke en skrape til å fjerne fjellet og en høytrykksspyler for å fjerne skitt og avskum. Hvis du velger å gjøre dette, må du være samvittighetsfull om lokale lover som regulerer prosedyrer for høytrykksvask i båter.
Du kan forhindre oppbygning av avskum ved å behandle bunnen av båten med båtvoks (for eksempel 3M Marine Ultra Performance Paste Wax)
Trinn 3. Rengjør innsiden av båten
Bruk en skånsom universalrengjøringsmiddel for å tørke av innvendige overflater og bli kvitt skitt. Støvsug og vask eventuelt tepper om nødvendig.
- Hvis båten din har noen innvendige vinylkomponenter, kan du behandle dem med en vinylrens- og beskyttelsesløsning som 3M Marine Vinyl Cleaner.
- Fjern enhver åpenbar mugg og mugg med et muggrensemiddel, for eksempel Star Brite Mildew Stain Remover.
Trinn 4. Beskytt elektronikken og elektronikken din
Fjern elektronikken du kan, og oppbevar den i et tørt miljø. Spray alle eksponerte elektroniske inventar med et fuktighetsfortrengende smøremiddel, som Corrosion X eller WD-40.
Trinn 5. Inspiser fartøyets propell og nav
Se etter buede eller bøyde kniver og utbredt slitasje. Bytt ødelagte deler og utfør nødvendige reparasjoner når du vinterbåter.
Metode 3 av 3: Lagre båten din
Trinn 1. Bestem mellom våt eller tørr lagring
Tørr lagring kan til slutt være billigere enn å lagre båten i vannet, og tørrlagrede båter er mindre sannsynlig å utvikle blemmer på skroget. Imidlertid kan tørrlagrede båter være mer utsatt for skade fra plutselige frysninger enn båter lagret i vannet. Vurder ditt lokale klima og diskuter alternativene dine med båteksperter i ditt område.
Trinn 2. Oppbevar båten din i en klimakontrollert setting, hvis mulig
Det kan være lurt å leie en klimakontrollert lagringsenhet, lagre båten din i en oppvarmet garasje på eiendommen din, eller lagre båten i et tørrstableringsanlegg. Disse alternativene vil bidra til å beskytte båten din fra elementene, og kan være spesielt viktige i områder der orkaner og vinterstormer er et problem.
Trinn 3. Dekk til båten
Dette er en god idé, selv om båten skal lagres i en oppvarmet garasje eller en annen type lagringsanlegg. Dekselet ditt skal være tettsittende, vanntett og sterkt nok til å holde seg hvis det faller snø eller rusk på det. Uansett hvilken type deksel du velger, bør det være godt ventilert for å forhindre at fuktighet blir fanget inne i båten. Noen få populære typer båtbelegg er:
- Shrinkwrap. Den største ulempen med å krympe innpakningen er at den kan fange fuktighet og føre til mugg hvis den ikke behandles og ventileres riktig.
- Tilpassede stoffdeksler. Selv om kostnadene på forhånd for et stoffdeksel kan være høye, kan de brukes på nytt i mange år, og vil til slutt koste deg mindre enn gjentatte bruksområder for krympeform. Stoffdeksler har også fordelene med å være godt ventilert og enkle å fjerne og bytte ut.
- Polyetylen tarps. Tarps er en ganske billig båtdekningsløsning, men presenningen du velger skal være tykk og må støttes for å forhindre skade på båten din fra opphopning av snø og rusk. Du må kanskje bygge en ramme av tre eller PVC -rør som kan monteres over båten din for å støtte tarpedekselet.
Tips
- Smør eventuelle eksterne beslag.
- Utarbeid en sjekkliste som beskriver trinnene i overvintringsprosessen, og merk av hver etter fullføring.
- Ta med brukt olje til et autorisert gjenvinningssenter for riktig avhending.
- Se bruksanvisningen for instruksjoner om hvordan du overvintrer akkurat din båtmodell.
Advarsler
- Ikke koble fra batteriet hvis båten din holder seg i vannet om vinteren.
- Tåkeolje er gummiaktig og kan holde seg til en injektor hvis båten din har en drivstoffinnsprøytet motor.
