"Hjemmeoppvarmingsolje" også kalt "nr. 2 fyringsolje" (eller ganske enkelt "nummer 2 olje") er et drivstoff som brukes til å varme bygninger, boliger og vann. Denne oppvarmingsmetoden er veldig populær i New England -området. Brennstoffolje nr. 2 (både klart diesel og farget oppvarmingsolje) fryser ikke, men "geler" eller tykner til en myk voks. Dette begynner å skje når temperaturene faller under 32F, når drivstoffet begynner å bli "grumsete" (men fortsatt flyter lett). Når temperaturen fortsetter å falle (20F til 15F), begynner voks eller parafin i drivstoffet å krystallisere og skilles fra oljen. Disse krystallene samler seg på filteroverflater og klamrer seg til de indre veggene i drivstoffledningene som utsettes for disse lave temperaturene og kan redusere oljestrømningshastigheten nok til at ovnen slår seg av. Nedenfor er noen tips for å forhindre at dette skjer.
Trinn
Trinn 1. Følgende trinn presenteres i rekkefølge av minst utgift og / eller vanskelighetsgrad for å utføre eller operere, ned til de fleste utgifter og vanskeligheter
Selv om det er riktig implementert, kan ingen av trinnene (bortsett fra muligens det siste) betraktes som "garantert å fungere". Hvis den riktige kombinasjonen av lav temperatur og tid skulle skje, ville til slutt kulden trenge gjennom isolasjonen og avkjøle oljeledningene.
Trinn 2. Forklar problemet for oljeforhandleren
Han kan kanskje løse problemet for deg. Hvis han ikke kan, kan du kontakte en annen forhandler for å høre løsningene de tilbyr. Den vanligste løsningen består av et flytende tilsetningsstoff som er formulert for å redusere eller eliminere gelering når tanken tilsettes (helst umiddelbart før påfylling). De fleste forhandlere tilbyr disse tilsetningsstoffene til salgs i 16 oz (eller større) beholdere; men andre gir tilsetningsstoffet ferdigblandet med drivstoffet i lastebilens tank. Hvis du oppdager at du må løse problemet selv, vær oppmerksom på at det er mange forskjellige typer tilsetningsstoffer som utfører en eller flere funksjoner. Sørg for å velge et tilsetningsstoff som er rettet mot forebygging av gelering eller voksing av fyringsoljer. Les etiketten og bruk bare som anvist.
Trinn 3. Installer oljefilteret innendørs
Filtfilteret til et oljefilter kan raskt bli tett med vokskrystaller om vinteren hvis det er plassert utendørs. Ved å flytte filteret innendørs vil det komme inn i et område som er varmere enn utetemperaturen. Bare installer et nytt filterhus og filter på innendørsstedet, og fjern deretter filtermediet fra det utendørs filterhuset. Du kan la det utendørs filterhuset være på plass uten et filter.
Trinn 4. Pakk drivstoffledninger med isolasjon som ikke absorberer fuktighet
Minimer mengden rør utsatt for de kalde temperaturene ved å isolere helt eller flytte dem innendørs når det er mulig. Forsegl alle åpninger og sømmer i isolasjonen forsiktig for å forhindre eksponering for kalde temperaturer.
Trinn 5. Installer større drivstoffledninger
Fordi det vil ta lengre tid før drivstoffledninger med større diameter blir tette helt, vil en drivstoffledning med en diameter som er større enn standard 3/8 "type, tillate olje å strømme over en lengre periode sammenlignet med linjer med mindre diameter. Noen ganger er denne ekstra tiden lang nok til å "ri ut" en periode med ekstrem kulde.
Trinn 6. Tilsett K-1 (parafin) til drivstofftanken for oppvarming av hjemmet
Dette vil blande seg med fyringsolje og senke "fryse" -punktet, ettersom frysepunktet for K -1 er omtrent -20F. K-1 vil brenne vellykket i omtrent hvilken som helst oppvarming av fyringsoljeovn, men ulempen er utgiften (historisk sett kan K-1 koste 20 til 30% høyere enn fyringsolje).
Trinn 7. Installer en elektrisk fyringsoljetankvarmer
Installer som anvist av produsenten (bruk en søkemotor for å finne en gjeldende liste over "fuel oil tank heater" -leverandører). Platevarmer og trommelvarmere kan også tilpasses for bruk på utsiden av tanker. Disse vil fungere best når de er installert på bunnen eller undersiden av tanken og er festet med RTV -lim (i motsetning til stropper og klemmer). Installering på bunnen av tanken hjelper til med å fordele varmen fordi varmen stiger. Denne stigende oppvarmede oljen vil termisk "røre" innholdet i tanken. Sørg for at den valgte varmeren er egnet for tanken (for eksempel våt eller utendørs). Kostnaden for å bruke denne varmeapparatet vil gjenspeiles i din elektriske regning, og på grunn av dette bør det være en "siste utvei" type løsning. Disse varmeplateproduktene er tilgjengelige i industrielle forsyningsbutikker
Trinn 8. Bygg et rom rundt tanken
Selv om dette er den dyreste løsningen, vil den nesten alltid fungere. Legg til en liten varmekilde, eller hvis den er koblet til hjemmet, sørg for en liten mengde luftstrøm mellom rommet og resten av hjemmet for å forhindre geldannelse av drivstoffet.
Tips
- Oljevarmehandlere er uavhengige. Match dine behov med en oljeforhandler som kan tilby ett eller flere: olje til en konkurransedyktig pris, gir oppjusteringstjenester til en rimelig pris, tilbyr 24 -timers nødetjeneste og - i dette tilfellet - har drivstofftilsetninger tilgjengelig for å senke frysingen punktet for fyringsolje. Noen forhandlere tilbyr bare oljelevering - tilbyr ingen av tilleggstjenestene - noe som gjenspeiles i lavere kostnader per liter olje.
- Forhindre oppbygging av slam. Tilsett 1 eller 2 gallon (3,8 eller 7,6 L) denaturert alkohol til en typisk 275 gallon (1, 041,0 L) drivstofftank når den er full. Denaturert alkohol (noen ganger kalt "camp -fuel" eller "marine fuel") vil bryte ned slamoppbygging og forhindre dannelse av den hvis den brukes årlig. Denaturert alkohol er populær for sine løsningsmiddelegenskaper og er giftig. På grunn av giftigheten må den ikke svelges.
- Snakk med naboer med utendørs drivstofftanker for å finne ut hva deres oljeforhandler gjør for å forhindre gelling av drivstoff - eller om de behandler oljen selv. Forhandleren kan belaste mer enn kostnaden for tilsetningsstoffet som du kanskje kan kjøpe på egen hånd.
- Tilstoppede filtre og dyser, dårlig effektivitet, overdreven sotoppbygging, sviktende pumper, røykfylte flammer osv. Kan vanligvis forhindres ved å la systemet profesjonelt vedlikeholde og justere hvert år.
- Drivstoffiltre bør skiftes årlig.
Advarsler
- Under ingen omstendigheter må du aldri legge bensin til en tankolje nr. 2.
- Koble aldri fra eller kutt drivstoffledninger, åpne filterskåler, løsne kompresjonsbeslag osv. Uten å slå av drivstofftilførselen på tanken.
- Prøv aldri å varme noen deler av drivstoffledningen med åpen flamme.
- Fyringsoljer - som nesten alle petroleumsprodukter - regnes som farlige materialer. Ta skritt for å forhindre eller fange opp og inneholde søl hvis de oppstår. Når søl oppstår, krever de nesten alltid tjenester fra en rensepersonell fra et statlig lisensiert farlig materiale (HAZMAT), og utslippet må kanskje rapporteres til riktige lokale eller statlige myndigheter. Dette kan være begynnelsen på en ekstremt kostbar prosedyre som kanskje ikke er dekket av forsikring.
- Ta kontakt med oljevarmehandleren eller bymyndighetene før du prøver disse trinnene. Lokale lover og regler kan begrense endringer som huseiere kan gjøre i lagrings- og leveringssystemene for drivstoff. Det er spesifikke koder som styrer drivstofftanker, forsyningsledninger og oljebrennerinstallasjoner. Manglende overholdelse av kodene og kravene kan sette eiendom og liv i fare.
- Ikke la drivstoff søle når du arbeider på tanken eller ledningene. Ta de nødvendige forholdsregler for å fange opp drivstoff som tømmes fra ledninger, beslag, filterskåler osv. Når det løsnes, kuttes eller åpnes.
