En klimaanleggskompressor skaper kald luft ved å sirkulere kjølemedium gjennom AC -enheten. Hvis AC -en din ikke fungerer, er det en god sjanse for at en defekt kompressor kan være synderen. Du kan diagnostisere problemer med kompressoren ved å bruke et multimeter eller en enhet som kan måle volt, ampere og ohm. Når du har funnet ut hva problemet er, kontakter du en varme- og luftspesialist eller en bilmekaniker for å få problemet løst.
Trinn
Metode 1 av 3: Inspeksjon av en hjemmekompressor for skade
Trinn 1. Slå av strømmen til klimaanlegget
Det er viktig at strømmen er slått av, slik at du ikke sjokkerer deg selv når du sjekker kompressoren. Mange sentrale luftenheter vil ha en strømbryter på veggen ved siden av enheten. Finn bryteren og sett den i av -stilling.
- Hvis det ikke er noen bryter, finner du effektbryteren som styrer strømmen til området i huset der AC -enheten er. Vri kretsen til av -stilling for å slå av strømmen.
- Du kan koble fra strømnettet for å slå av strømmen hvis det er en vindusenhet.
Trinn 2. Skru av og fjern frontplatene fra AC -enheten
For å inspisere kompressoren må du fjerne frontplatene på enheten for å se de interne komponentene. Den ene siden av enheten vil ha en frontplate som har ventilasjonshull og skruer som fester den til enheten. Bruk en stjerneskrutrekker til å fjerne skruene og plassere dem på et trygt sted for senere. Gjenta prosessen på toppen av enheten også. Når alle skruene er fjernet, bør du kunne ta ut frontplatene for å avsløre innsiden av enheten.
Trinn 3. Fjern det elektriske tilgangspanelet hvis du har et
Når du har fjernet frontplaten, må du fjerne et annet panel for å avdekke ledningene til AC -enheten. Bruk en skrutrekker og løsne skruene på tilgangspanelet, akkurat som du gjorde med AC -frontplatene. Når de er fjernet, popper du ut tilgangspanelet for å avsløre enhetens ledninger.
Trinn 4. Se etter skade på ledningene og kompressoren selv
Kompressoren vil se ut som en sylindrisk metalltank. Undersøk kompressoren og kontroller at ingen av ledningene er flosset eller skadet. Hvis du oppdager flossede eller skadede ledninger som løper fra kompressoren, er det sannsynligvis ledningene som får den til å mislykkes. Legg merke til selve kompressoren. Hvis det er synlig skade på kompressoren, må du mest sannsynlig bytte den.
Hvis du trenger å reparere kompressorens ledninger, bør du ringe en sertifisert luft- og varmespesialist for å erstatte dem. Dette vil være billigere enn å bytte ut selve kompressoren
Trinn 5. Se etter brente eller skadede terminaler på kompressoren
Terminalene er metallnodene som ledningene kobler til og er vanligvis på siden av kompressoren. Sørg for at det ikke er brannskader eller skader på terminalene. Hvis det ikke er synlige skader på terminalene eller ledningene, må du teste terminalene med et multimeter for å sikre at de fortsatt kan holde strøm.
Metode 2 av 3: Testing av en eksponert AC -kompressor for hjemmet
Trinn 1. Vent til enheten er avkjølt
Berør toppen av AC -enheten med håndflaten. Hvis enheten fremdeles er varm, kan det kaste multimeterinnstillingene dine. Vent til AC -enheten er helt avkjølt før du prøver å teste spenningene.
Husk å sørge for at det ikke er strøm til enheten, eller du vil sjokkere deg selv
Trinn 2. Kjøp et multimeter og sett det til kontinuitet
Det skal være en skive foran på multimeteret. Sett denne skiven til kontinuitet slik at du kan teste hver enkelt terminal for å finne ut hvor feilen er. Kontinuitet tester om det er en elektrisk strøm mellom terminalene. Hvis det ikke er noen flyt, er det sannsynlig at terminalen er ødelagt eller skadet.
Trinn 3. Finn terminalene merket C, R og S
Kompressoren din skal ha tre terminaler på den eller i tilgangspanelet. Terminalene skal være merket C, R og S.
Disse bokstavene står for vanlig, løp og start
Trinn 4. Plasser den røde pinnen på C og den svarte pinnen på S
Plasser pinnene på den svarte og røde ledningen fra multimeteret på terminalene. Når du har plassert pinnene på terminalene, bør multimeteret ditt ha en ohmavlesning på mindre enn 30. Alt vesentlig over denne avlesningen indikerer at kompressoren kan være ødelagt.
Trinn 5. Plasser den røde pinnen på C og den svarte pinnen på R
Gjenta prosessen, denne gangen sjekker du kontinuiteten mellom de vanlige og kjørte terminalene. Igjen, kontinuiteten skal være under 30.
Trinn 6. Sett den røde pinnen på R og den svarte pinnen på S
Den siste testen er mellom kjøre- og startterminalene. Kontinuiteten mellom disse terminalene skal være under 30.
Trinn 7. Kjøp en ny kompressormotor hvis ohm -målingene dine er høye
Hvis ohm -avlesningene dine er over 30, betyr det at kompressormotoren din sannsynligvis er defekt, og du må bytte den. En varme- og luftspesialist kan kanskje reparere den ødelagte kompressormotoren i stedet for å måtte kjøpe en helt ny kompressor.
Trinn 8. Kjøp en helt ny kompressor hvis ohm -målingene er lave
Hvis ohm -avlesningene dine er nær 0, betyr det at forbindelsen mellom terminalene dine er feil, og du må skaffe en erstatningskompressor. Hvis du vil være sikker på at dette virkelig er tilfelle, kan du kontakte en varme- eller luftspesialist for å få en annen mening.
Metode 3 av 3: Kontroll av bilens AC -kompressor
Trinn 1. Slå av bilen
Slå av motoren slik at de bevegelige delene under hetten din står stille. Hvis motoren eller de indre delene er varme, må du vente på at de er avkjølt før du sjekker kompressoren.
Trinn 2. Åpne panseret på bilen din og finn AC -kompressorkoblingen
Kompressorkoblingen vil vanligvis være plassert under panseret på venstre side nær bilen foran. Det vil se ut som et sylindrisk metallstykke med rør og ledninger som løper fra det.
Trinn 3. Undersøk kompressoren for skade
Kompressorer er utsatt for rust på eldre biler. Kontroller selve kompressoren for hull eller rustskader. Du bør også sjekke slangen og ledningene for å sikre at de ikke er frakoblet, flosset eller skadet. Hvis de er det, kan du bytte dem billigere enn det ville koste å få en helt ny kompressor.
Trinn 4. Koble fra ledningene som går fra batteriet til AC -kompressoren
Det skal være ledninger som går fra toppen eller siden av kompressoren. Den hvite ledningen er strømførende ledning som bærer elektrisk strøm, mens den svarte ledningen er jordledningen. Trykk på sidene av plastbeslagene og trekk i ledningene for å fjerne dem. Dette bør avsløre kontaktene du vil bruke til å teste kompressoren.
Trinn 5. Sett multimeterpinnene inn i plastbeslagene for å få en avlesning
Sett multimeteret til kontinuitet og legg pinnene på kontaktene. Hvis du setter skiven på multimeteret til kontinuitet, vil det teste om strømmen går riktig gjennom kompressorkoblingen.
Trinn 6. Bytt spolen hvis avlesningen er under 3 ohm eller over 5 ohm
Hvis du får en måling på 0 ohm, betyr det at ledningene dine er dårlige, og du må bytte dem. Hvis avlesningen din er over 5 ohm, betyr det mest sannsynlig at du har en dårlig spole, og dioder må sjekkes av en mekaniker.
Trinn 7. Koble AC-kompressorkoblingen til et 12-volts batteri for å se om den kobles til
Koble den negative eller svarte batterikabelen til den jordede kontakten i kompressoren. Fest deretter den svarte ledningen til den negative siden av batteriet. Koble den positive eller røde ledningen til den positive siden av batteriet. Berør metallenden av ledningen til den levende kompressorens koblingstråd. Dette skal koble clutchen frem og tilbake. Hvis clutchen ikke beveger seg eller lager støy, betyr det at det er et problem med kontaktene eller selve clutchen.
