Elektriske motorer er relativt enkle mekaniske enheter, men det er faktisk et prosjekt som vanligvis er best å overlate til profesjonelle. Gitt det store antallet forskjellige motorer og viklingsmønstre, kan tilbakespolingsprosessen variere sterkt. Imidlertid innebærer det vanligvis å kutte de originale viklingene ut av motorens stator eller anker og erstatte dem med nye spoler laget av ledning av samme grunnleggende type og måler.
Trinn
Del 1 av 3: Demontering av motoren
Trinn 1. Tørk av arbeidsflaten med en lofri klut
Kjør kluten lett over bordet, skrivebordet eller arbeidsbenken der du skal fikse for å fjerne støv eller rusk. Den skal være helt ren før du åpner motoren.
- Arbeid på en skitten overflate kan føre til støv eller rusk i motorhuset.
- Det er spesielt viktig å sørge for at det ikke er metallspon i området, siden du jobber med magnetiske deler som ved et uhell kan tiltrekke dem hvis du ikke er forsiktig.
Trinn 2. Fjern motorens ytre hus
På de fleste typer små motorer vil dette kreve at du løsner fire skruer rundt en liten endeplate på toppen og bunnen av enheten. Når de er ute av veien, vil du kunne se hver av motorens primære interne komponenter, inkludert stator, anker og viklinger.
- Statoren er en fast trommel av stål som omgir innsiden av en elektrisk motor. Den bærer vanligvis elektromagneten.
- Ankeret (også kjent som "rotoren") er et lite lagerlignende stykke i midten av motorkonstruksjonen. Når den mottar statorens og viklingens magnetiske kraft, snurrer den og driver motoren.
- Viklingene er lange spoler av kobbertråd som vanligvis ligger rundt statoren. De kanaliserer elektromagnetisk energi inn i rotoren for å få motoren til å snu.
Trinn 3. Ta bilder av motorens nåværende konfigurasjon
Ta noen bilder av motorens innside fra forskjellige vinkler, og noter hvordan hver av hovedkomponentene ser ut. Å dokumentere motorens utseende før du begynner å gjøre endringer i den kan være nyttig hvis du gjør en feil.
Du kan til og med lage et videoopptak av dekonstruksjonsprosessen for å sikre at du gjenskaper det originale viklingsmønsteret og tilkoblingene nøyaktig
Trinn 4. Tving ankeret ut av statoren for hånd
Når du har fjernet den øvre endeplaten fra motorhuset, leder du ankeret rett ut bunnen av den sirkulære statoren, sammen med den vedlagte nedre endeplaten. Du vil støte på noe motstand fra magneter rundt statoren, noe som betyr at du kanskje må presse litt hardere enn du kanskje forventer før det vil gi etter.
- Bruk hansker for å beskytte hendene og unngå å overføre oljene fra huden din til noen del av statoren eller ankeret.
- Vær forsiktig så du ikke skader ankeret eller noen av de omkringliggende delene av motoren, spesielt de ledende kobberkommuteringsputene.
- Når du har fjernet statoren og ankeret, må du sette huset til side der det ikke ved et uhell vil tiltrekke seg løse metallstykker.
Del 2 av 3: Fjerne de originale viklingene
Trinn 1. Bruk en skrutrekker til å lirke opp tappene på penselputene
Kil spissen av en flatskrutrekker under de tynne metallflikene, og trekk deretter forsiktig opp i håndtaket for å løfte dem nok til å løsne den viklede ledningen. På noen motorer kan det være så mange som 12-16 faner totalt.
Prøv å bøye tappene så lite som mulig for å unngå å skade dem. Hvis en av dem kommer til å bryte av, kan du ha problemer med å holde erstatningsviklingene på plass senere
Trinn 2. Skjær de gamle viklingene løs ved hjelp av et par trådkuttere
Avhengig av hvilken type motor du jobber med og hvor problemet ligger, kan de defekte viklingene bli funnet på enten statoren eller ankeret. Klipp hver trådspole der den kobles til på toppen av de utstående stolpene.
- Å kutte ut de brukte viklingene kan være omhyggelig arbeid. Det kan være nødvendig å kutte en ledning om gangen for å gjøre fjerning av spolene mer håndterlig.
- Sørg for å telle antall vind i hver spole slik at du kan bygge om motoren i nøyaktig samme konfigurasjon.
Trinn 3. Trekk kuttespolene fri for ankeret eller statoren for hånd
Når du har kuttet hver siste tilkobling, bør de gamle viklingene komme ut med et par slepebåter. Hvis du har problemer med å få dem i gang, kan du bruke spissen på skrutrekkeren eller en tang for ekstra innflytelse.
- Før du håndterer kuttespolene, må du trekke i et par tykke arbeidshansker for å beskytte deg mot kutt og riper.
- Hvis spolene nekter å rokke seg, er det mulig at de ikke er kuttet helt. Se etter tilkoblinger rundt stolpene eller bunnen av spolen som du kanskje har savnet.
Trinn 4. Bytt isolasjonspapir som forer statoren om nødvendig
Trekk først det gamle papiret ut av sporene i statoren ved hjelp av en tang eller pinsett, og kontroller at de tomme sporene er fri for rusk. Mål deretter bredden på sporene og skjær et ark isolasjonspapir i strimler med samme bredde. Brett strimlene forsiktig og skyv dem inn i sporene i statoren individuelt for hånd.
- Hvis isolasjonspapiret som allerede er på plass ser ut til å være i god form (det skal være rent og intakt), kan du bare la det ligge der det er og starte oppspolingsprosessen. Hvis den ser ut til å være brent eller på annen måte skadet, er det en god idé å bytte den ut før du fortsetter.
- Ikke fest den nye ledningen under noen omstendigheter direkte til bar stålstator eller ankerstolper. Spolene må til enhver tid være isolert.
- Du kan bestille isolasjonspapir for elektriske motorer online fra leverandører som bærer elektriske materialer.
Del 3 av 3: Installere de nye viklingene
Trinn 1. Spol ankeret eller statoren tilbake med samme trådmåler
Det er viktig at ledningen i de nye spolene har samme tykkelse og har samme antall vind som de originale viklingene. Ellers kan den ha dårlig passform eller forårsake konduktivitetsproblemer.
- Søk etter motorens spenning på nettet for å se hvilken trådmåler den vanligvis er utstyrt med. Hvis du ikke ser spenningen som vises hvor som helst, har du kanskje ikke noe annet valg enn å se den.
- Hvis du ikke finner magnettråd i samme måler som motorens originale viklinger, velger du en størrelse større enn mindre. Tykkere ledninger kan bremse motoren litt, men gir mindre risiko for overoppheting.
- Vurder å bruke denne muligheten til å oppgradere fra utdatert emaljebelagt tråd til en variant av høyere kvalitet, for eksempel nylon og polyuretanbelagt wire.
Trinn 2. Gjenopprett det originale viklingsmønsteret for hvert sett med spoler
Den nøyaktige konfigurasjonen du bruker vil avhenge av den spesifikke motoren du reparerer. For å sikre optimal ytelse, vær forsiktig med å gjøre hver spole stram, presis og kompakt, uten unødvendig krymping eller mellomrom.
- La enden av din første vikling være fri, og sørg for at den er lang nok til å nå en av metallflikene som sirkler rundt penselputene.
- Med mindre du er kjent med det nødvendige svingete mønsteret, anbefales det at du overlater jobben til en profesjonell. Det kan hende motoren din ikke fungerer som den skal hvis du gjør en feil.
Trinn 3. Sikre fullførte viklinger ved hjelp av tappene rundt statoren
Hver gang du er ferdig med en seksjon, senker du tappene ned over spolene. Dette vil bidra til å holde dem på plass mens du jobber, og sikre en riktig tilkobling når motoren er i drift.
Hvis du ønsker det, kan du fjerne en liten mengde isolasjonspapir fra stedet der ledningen kommer i kontakt med tappen ved hjelp av en skarp kniv eller sandpapir for å forbedre forbindelsen
Trinn 4. Koble de løse endene av den første og siste viklingen til startfanen
Vri de to ledningene tett rundt kanten av fanen. Dette vil fullføre kretsen, slik at energi kan strømme fra generatoren gjennom viklingene til ankeret.
Dobbeltsjekk for å sikre at ingen av ledningene som er koblet til fanene berører hverandre
Trinn 5. Monter motoren på nytt
Når du har spolet motoren vellykket, setter du ankeret tilbake i statoren og setter begge delene tilbake i motorhuset. Sett tilbake endeplatene på hver side av enheten og stram skruene til de er sikre. Hvis du har gjort alt riktig, bør motoren din fungere som ny.
Hvis du ikke husker hvordan motoren skal passe sammen, kan du se bildene eller videoene du tok tidligere
Trinn 6. Test motoren
Installer motoren på enheten den kom ut av, og prøv den på nytt. Hvis det ikke fungerer, er det en god sjanse for at du gjorde en feil et sted underveis. På dette tidspunktet har du ikke annet valg enn å ta den inn for profesjonelle reparasjoner eller kjøpe en ny motor.
Slå av motoren umiddelbart hvis du ser røyk eller oppdager en brennende lukt. Det er mulig at de nye viklingene overopphetes, eller at det er en kort plass et sted i en av tilkoblingene
Video - Ved å bruke denne tjenesten kan noe informasjon bli delt med YouTube
Tips
- A/C -motorer pleier å være de enkleste for nybegynnere å jobbe med, ettersom alle viklingene er konsentrert i statoren.
- Hvis det er mulig, kan du øve på en gammel eller billig motor før du prøver å spole tilbake en dyr.
- Å ta motoren til et verksted for å få den jobbet av en kvalifisert proff er mye billigere enn å bli tvunget til å bytte ut hele greia som et resultat av å spole den feil opp igjen selv.
Advarsler
- Ta deg tid til å finne ut hvordan elektriske motorer fungerer før du begynner å fjerne noe. Med mindre du forstår nøyaktig hvordan de interne komponentene samhandler, vil du ikke kunne spole tilbake motoren riktig.
- Bare magnettråd skal brukes til å spole tilbake en motor. Ingen annen type vil kunne kanalisere den elektromagnetiske energien som trengs for å snu motoren. Bruk av feil type ledning kan til og med føre til elektrisk støt.
- Bruk alltid den samme ledningen som ble brukt opprinnelig. Hvis den er for tung, kan den bremse eller til og med stoppe motoren. Hvis den er for tynn, kan den overopphetes og utgjøre en mulig brannfare.
