Regelmessig rutinemessig vedlikehold er en viktig del av omsorgen for gressklipperen. Ved å regelmessig inspisere for (og reparere) slitasje og skader, vil du forbedre gressklipperens ytelse og forlenge levetiden. Imidlertid er det ikke nødvendig å gå til en mekaniker hver gang gressklipperen din mumler merkelig. Lær hvordan du fikser det selv! Alt du trenger er noen grunnleggende verktøy og litt albuefett.
Trinn
Trinn 1. Før du starter, må du gjøre en nøye visuell inspeksjon, rydde ut eventuelt rusk og deretter:
- Stram eller bytt eventuelle løse muttere / bolter.
- Sand, grunn og maling rustne konstruksjonsdeler.
- Bytt ut eller påfør eventuelle blanke eller flossede ledningsforbindelser.
Trinn 2. Fjern tennpluggledningen fra tennpluggen og flytt den vekk fra sylinderhodet
Gjør alltid dette før du prøver å reparere en gressklipper som krever å slå motoren. Hvis du ikke kan starte den, må du først sjekke tennpluggen.
Trinn 3. Plasser klipperen
Tips det med forsiktighet. Det er ingen regel som passer alle for tipping av to eller firetaktsmotorer.
- Det er best å ikke tippe, men hvis du gjør det, bør du fjerne luftfilteret slik at det ikke blir mettet med olje eller gass og være forberedt på olje og eller bensinsøl! De fleste gressklippere har nå en drivstoffledning mellom forgasseren og drivstofftanken, og det er en god idé å klemme dette på en eller annen måte. Små nålestanggrep med gummislange glidd over hver kjeve fungerer bra, men skal bare klemmes tett nok til å stoppe drivstoffstrømmen.
- Hvis gressklipperen er en "firetakts" gressklipper (separat bensin og olje), må du aldri vippe den på siden med tennpluggen til bakken. De fleste fire slagene har en veivhusventil som går til luftfilterboksen og vil helle eller sive olje inn i luftfilteret eller forgasseren hvis de tippes med tennpluggen pekende oppover.
- Hvis gressklipperen er "2 -takts" (blandet olje og bensin), skru av drivstoffkranen. Du kan tippe en totaktsklipper nesten hvilken som helst måte som passer for deg, så lenge drivstoffet ikke søler fra tanken.
- Vær imidlertid oppmerksom på at praktisk talt alle firetakts gressklippermotorer har en flottør -forgasser som kan lekke drivstoff hvis den tippes i en bestemt posisjon i forhold til hvordan forgasseren er plassert. De kan enten helle drivstoff i luftfilteret eller i forbrenningskammeret hvis innsugningsventilen er åpen.
Trinn 4. Bytt eller skjerp bladet, om nødvendig
For å skifte et blad, eller en bladskive, er det ofte lettere å fjerne tennpluggen og mate en ren bomullssnor i sylinderhodet for å 'låse' stemplet mens du prøver å løsne bladboltene.
Trinn 5. Kontroller motorens "luftfilter" mens du utfører denne typen vedlikehold
Et skittent eller tilstoppet luftfilter vil påvirke motorens ytelse og øke drivstofforbruket til klipperen. Symptomer på et tilstoppet luftfilter inkluderer vanskeligheter med å starte og stoppe raskt etter flere sprut, eller svak tomgang. Du kan også se fet eller røykfylt eksos.
Trinn 6. Bytt olje om nødvendig
Hvis klipperen er en "firetakts" modell, må du bytte olje minst en gang i året. Når den velter med tennpluggen i luften, er det en god tid å fjerne "oljefyllingspluggen" og tappe oljen i en egnet oljesikker beholder for avhending eller resirkulering. Mange moderne gressklippere har en tappeplugg, så klipperen trenger ikke å tippes.
Trinn 7. Vær oppmerksom på foreldet drivstoff
Eldst drivstoff er en vanlig årsak til at gressklippere ikke starter etter vinterlagringen. Kjør gressklipperen i fem minutter annenhver eller tredje uke, og du vil spare deg selv for problemer til våren. Bruk av bensin uten etanol vil redusere dette problemet, det samme vil bruke en drivstoffstabilisator.
Sørg for at du tømmer bensintanken ved å la gressklipperen gå til drivstoffet er borte. Hold tanken tom til neste skjærsesong, eller, den gamle gassen som har bodd i tanken hele tiden vil forårsake fuktighet og bli tykk, og produsere sedimenter i gassledningene og forgasseren, noe som får motoren til å dø. Sørg også for å kaste den gamle oljen på tanken og bytte for ren olje
Tips
- Hvis det hoster og spruter, er det et problem med en av de tre tingene motoren må kjøre
- Hvis det skrangler, kan det ha et løst blad.
- Luft - Et nytt luftfilter er ofte løsningen.
- Fjern alltid tennpluggledningen og fest den vekk fra pluggen før du prøver å reparere en gressklipper.
- Her er et tips for å løsne eller stramme enhver bolt, spesielt en bladbolt. Ved hjelp av en skiftenøkkel, helst en som ikke er forskjøvet, plasserer du endenøkkelen helt på bolten og slår den lengste enden av skiftenøkkelen med en 16 til 24 oz hammer med gjentatte moderate slag. Dette har effekten av en luftdrevet slagnøkkel. Hvis du er behendig nok og stoler på hammermålet ditt, kan du prøve å stramme eller forhåndslaste skiftenøkkelen i den retningen du vil at den skal bevege deg før du slår den, da dette vil eliminere "sprett" og gjøre denne metoden mer effektiv.
- Gnist - Rengjør eller skift ut tennpluggen/rengjør rotorkontaktene
- Hvis det er veldig vanskelig å trekke gressklipperen for å starte den, må du rense alt gresset fra bunnen av gressklipperen
- Drivstoff - Mulig avbrudd i drivstoffslange eller forgasser
Advarsler
- Se opp for gamle kniver når du bytter dem. De kan ha sylskarpe kanter.
- Fjern alltid tennpluggledningen før du prøver å reparere gressklipperen.
- Hvis du noen gang skulle føle en skarp motstand når du trekker i starttauet, og spesielt hvis det rykker håndtaket ut av hånden, stopp. Fjern tennpluggen og inspiser den. Hvis den er våt, har motoren blitt oversvømmet på grunn av måten du tippet klipperen på. Med mulig kontroll i av -stilling, og tennpluggledningen sikret slik at den umulig kan hoppe en gnist til metall, og etter å ha flyttet klipperen til et sikkert sted, trekker du langsomt i starteren noen ganger for å 'blåse' ut overflødig brensel. Tørk pluggen, installer den og prøv igjen for å starte klipperen. Hvis pluggen ikke ble tilsmusset, kan du prøve å stramme bladet igjen. som alltid med tennpluggledningen fjernet og sikret vekk fra pluggen. Hvis du fremdeles føler et kraftig tilbakeslag eller håndterer snatch (og dette kan skade deg), har du nesten helt sikkert en skjæret svinghjulsnøkkel.
- Å stramme eller løsne en bladbolt kan være farlig. du kan skade deg selv. Hvis du ikke strammer bladet godt nok, vil motoren sannsynligvis skjære svinghjulsnøkkelen så snart den prøver å kjøre. Den slår seg av umiddelbart og kjører ikke igjen før nøkkelen er byttet ut.
- Rør aldri ved noen forbrenningsmotor mens den er varm. Etter bruk kan noen komponenter nå temperaturer opp til 649 ° C.
